Zastosowanie: Połączenia śrubowe w pojazdach użytkowych i osobowych z profilem XZN, np. na podwoziu, układach hamulcowych (uchwytach hamulców), silnikach, amortyzatorach oraz kole wału rozrządu
Gniazdo kwadratowe Napęd 3/4″ (20 mm) umożliwia przenoszenie wysokich momentów przy odkręcaniu
Zastosowanie: Połączenia śrubowe w pojazdach użytkowych i osobowych z profilem XZN, np. na podwoziu, układach hamulcowych (uchwytach hamulców), silnikach, amortyzatorach oraz kole wału rozrządu
Gniazdo kwadratowe Napęd 3/4″ (20 mm) umożliwia przenoszenie wysokich momentów przy odkręcaniu
Demontaż i montaż zespołu łożyska/piasty koła
Np. do. AUDI A3 rok prod. 2004 → ∙ VW Touran rok prod. 2004 →, Golf 5 rok prod. 2003 → ∙ ŠKODA Octavia rok prod. 2008 → ∙ SEAT León rok prod. 2005 →
990S-14: VW Passat 3C połączenie śrubowe wspornika hamulców z tyłu oraz połączenie śrubowe amortyzatora z przodu, VW T4 dolny przegub nośny. Przytrzymywanie amortyzatorów w pojazdach VW Golf 5, 6, Polo 9N, 9N2 ∙ AUDI A3 typ 8P ∙ TT oraz SEAT León
990 S-16: układ hamulcowy, koło napędowe wału rozrządu i zacisk hamulcowy z tyłu, np. VW Touareg i Phaeton
990 S-18 Demontaż i montaż zespołów łożysk koła/piast koła np. VW Touran rok prod. 2004 → ∙ AUDI A3 rok prod. 2004 →, Golf 5 oraz ŠKODA o takiej samej konstrukcji
990S-14 LG: połączenie śrubowe wspornika hamulca z tyłu oraz połączenie śrubowe amortyzatora z przodu w pojazdach VW Passat 3C koło dwumasowe MB 541-542-904
Przytrzymywanie amortyzatorów w pojazdach VW Golf 5, 6, Polo 9N, 9N2 ∙ AUDI A3 typ 8P ∙ TT ∙ SEAT León
990S-16LG: układ hamulcowy, koło napędowe wału rozrządu i zacisk w hamulcu tarczowym z tyłu np. VW T5 rok prod. 2004 → 2,5 l TDI kod silnika: AXD, BNZ, Touareg rok prod. 2003 → kod silnika: BAC, BPE i Phaeton, koło zamachowe Atego
990 S-18LG: podwozie oraz do demontażu i montażu zespołu łożyska koła/piasty koła np. VW Touran rok prod. 2004 → ∙ AUDI A3 rok prod. 2004 , Golf 5 oraz ŠKODA o takiej samej konstrukcji
Do wyboru Gniazdo kwadratowe napęd 1⁄2″ (12,5 mm) lub Czop sześciokątny 24 mm
Z otworem do trzpienia ochronnego lub pierścienia sprężynowego zabezpieczającego i rowkiem do o-ringa
Safety-Insert-System, 2-komponentowa wkładka z miękkiej pianki