Nasadka przedłużająca

Jest to zakrętka zaworu, której nie trzeba zdejmować w celu sprawdzenia ciśnienia w oponach lub napełnienia, ale nadal zapewnia doskonałą ochronę. Ta nakrętka zaworu zwrotnego jest „wyłącznie” do samochodów ciężarowych i pojazdów użytkowych (nie do samochodów osobowych i Transporter!) I to absolutna konieczność, jest przykręcana zamiast oryginalnej nasadki zaworu. Gwint na górnym końcu kołpaka zaworu zwrotnego nie jest używany do innych kołpaków zaworowych lub przedłużek zaworów, ale służy jedynie jako przytrzymanie podczas napełniania (chwilowa złączka wtykowa patrz załącznik).

• odkręcanie nie jest konieczne do napełniania lub próby ciśnieniowej
• niewrażliwy na brud i wodę
• zapobiega stratom ciśnienia nawet w przypadku uszkodzenia lub zabrudzenia wkładki zaworowej
• pasuje do każdego standardowego zaworu
• Zalety odrzutu:
• Nakrętka zaworu - ogromna oszczędność czasu i kosztów przy każdej konserwacji (wydatek czasu zmniejsza się o ok. 60-65%)
• Nakrętka zaworu zwrotnego nie może zostać zgubiona, ponieważ nie jest konieczne jej odkręcanie podczas napełniania / próby ciśnieniowej
• pasuje do każdego standardowego zaworu
• Żywotność tak długo, jak sam zawór
• wbudowany zawór zwrotny z dwoma uszczelkami wysokotemperaturowymi - zapobiega utracie ciśnienia nawet w przypadku uszkodzenia lub zabrudzenia wkładu zaworu
• Pewne trzymanie złączek wtykowych dzięki rowkowanej powierzchni
• całkowicie uszczelniona powierzchnia czołowa - niewrażliwa na brud i wodę
• Wady standardowych nasadek zaworów:
• Wysokie nakłady czasu, a tym samym koszty (przy maksymalnie 18 kołach na kombinację, co oznacza: odkręć kołpak zaworu, sprawdź / dodaj ciśnienie - zakręć kołpak zaworu. .
• Zgubione nasadki zaworów - Brud i korozja w zaworze! RYZYKO BEZPIECZEŃSTWA!