Regulacja umożliwia zastosowanie wszystkich typów kompaktowych łożysk kół dostępnych na rynku, jak również tych, które ukażą się w przyszłości
Wraz ze skrzynką na narzędzia Multibox
Maksymalna obciążalność: 22 tony
Zastosowanie z cylindrem hydraulicznym np. V2854 w połączeniu z pompą hydrauliczną V2846 lub V2847 Alternatywne zastosowanie z cewką mechaniczną V2853
Np. do pojazdów:
VW: Polo ∙ Lupo ∙ Touareg ∙ Fox ∙ T5 przód i tył ∙ Crafter
AUDI: A2
SEAT: Ibiza, Córdoba
ŠKODA: Fabia, Rapid, Roomster
FORD: Focus, C-Max, Mondeo, S-Max, Kuga
LAND ROVER: Freelander 2
MAZDA: 3 ∙ 5 ∙ 6 ∙ CX-7
MERCEDES-BENZ: Sprinter, Vito, Viano
MITSUBISHI: Colt
SMART: Forfour
Volvo: V50 ∙ S40 ∙ V70 ∙ S80 ∙ XC60
Inne modele
CITROËN: Jumpy (Dispatch), Space Tourer
PEUGEOT: Expert, Traveller
TOYOTA: ProAce (Verso)
Lekka skrzynka z tworzywa sztucznego
Maksymalna obciążalność: 90 kg
Modułowy system
Dopasowany do siebie, modułowy system narzędzi! Trawersa jako element podstawowy ma wszechstronne zastosowanie i może być używana ze wszystkimi elementami naciskowymi z oferty produktów VIGOR. Trawersa posiada dodatkowo wewnętrzny gwint, dzięki czemu można wkręcić cylinder w celu wykonania prac związanych z dociskaniem (np. wyciśnięcie wału napędowego). Wszystkie pary elementów dociskowych do montażu i demontażu mogą być dowolnie ustawiane i dopasowywane na trawersie pod kątem szerokości. Ta elastyczność w połączeniu z właściwą parą elementów naciskowych zapewnia możliwość uniwersalnego zastosowania zestawu narzędzi do wszystkich dostępnych obecnie na rynku typów łożysk kół
Wyżłobienia w elementach dociskowych są wykonane specjalnie w celu ochrony czujnika ABS
Budowa kompaktowego łożyska koła
Kompaktowe łożyska kół są znane także pod nazwą łożysk kół generacji 2.1. Posiadają kołnierz pełniący rolę piasty koła. Łożysko koła stanowi jedną kompaktową jednostkę i jest niepodzielne. Generacja 2.1 jest wyposażona w obracający się pierścień wewnętrzny lub zewnętrzny oraz wieniec blokujący
Montaż/Demontaż
Fachowy montaż musi odbywać się wyłącznie przez pierścień zewnętrzny łożyska, ponieważ pierścień wewnętrzny łożyska koła się obraca. Do wykonania tych prac bez uszkodzenia łożyska niezbędne są odpowiednie narzędzia. Do montażu i demontażu kompaktowego łożyska koła jest potrzebnych jedynie kilka komponentów naszego systemu
Wciskane łożyska 2. generacji ze zintegrowaną piastą koła, określane także jako HBU 2.1 lub kompaktowe łożyska kół, są stosowane w pojazdach od 2002 roku i dzisiaj spotyka się je w pojazdach większości marek, bez względu na wielkość. Prawidłowy montaż może być zapewniony wyłącznie przez przeniesienie siły na łożysko. Kompaktowe łożyska koła występują ze średnicami od 62 mm do 94 mm
Wymiar wkładki / rozmiar szuflady: M (282 x 393 mm)